Подробно описание

Чиперът за клони AM-200TR-K е предназначен за обработка и раздробяване чрез нарязване на клони, летви, дъски, ламели и други дървесни отпадъци. Машината превръща суровината в парчета с дължина 12–24 см; този размер не се регулира и зависи от диаметъра (дебелината) на материала.

AM-200TR-K може да реже клони с диаметър до 200 мм, в зависимост от влажността и вида на дървесината.
Нарязаните клони са идеално гориво за пиролизни и твърдогоривни котли, камини, печки и други отоплителни уреди, както и за производство на дървени въглища.

ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ И СВЪРЗВАНЕ С ТРАКТОРАМаксималната производителност на чипера AM-200TR-K е до 14 m³ готов продукт на час работа. Тя зависи пряко от качеството на подготовка на материала и броя на операторите, участващи в процеса.

Свързване с трактора и защита от претоварване

Чиперът за клони AM-200TR-K се задвижва от вала за отвеждане на мощност (ВОМ / PTO) на трактора и се монтира към стандартна триточкова навесна система. Минималната необходима мощност на трактора за работа с машината е 80 к.с.
Препоръчваме свързване на чипера с трактора чрез кардан клас S8 с фрикционен съединител и свободен ход. Съединителят предпазва трактора и чипера от критични натоварвания. Той се състои от фрикционни дискове, притиснати един към друг чрез болтове с пружини: колкото по-силно са затегнати пружините, толкова по-голямо натоварване издържат дисковете преди приплъзване.

Как работи съединителят:Например, подавате клон и той се заклещва; в този момент ножовете спират, но тракторът продължава да се върти. Тогава фрикционните дискове на кардана започват да приплъзват. В резултат чиперът спира, тракторът продължава да работи и няма повреда. След това трябва да спрете ВОМ-а, да отстраните клона и можете да продължите работа.
Карданът не е включен в комплекта на чипера, но може да бъде закупен от нас или да използвате ваш собствен, при условие че съединителят е правилно настроен.

Режещ механизъм

Режещият механизъм се състои от две плочи, задвижващ вал и два работни вала с ножове. На задвижващия вал на чипера е монтиран маховик/ролка, предназначен за увеличаване на въртящия момент и инерцията. Това позволява рязане на по-големи клони с трактори с по-ниска мощност. Освен това маховикът намалява натоварването върху вала за отвеждане на мощност на трактора. Диаметър на маховика: 360 мм.Тегло: 30 кг. Дебелина: 37 мм.

Зъбните колела се свързват с работните валове чрез бързозатягащи конусни съединители. Това е ключова разлика спрямо други производители, които използват твърди шлицови или шпонкови съединения, водещи до скъпи повреди или ремонти.

Конусните съединители изпълняват няколко функции:

1. осигуряват перфектно подравняване на ножовете в една равнина;
2. позволяват регулиране на режещия механизъм и избягване на луфтове по време на работа;
3. предпазват режещия модул от разрушаване при претоварване.

Валовете на работните оси са шлифовани, което осигурява стабилно и точно напасване на конусните съединители. Те предават необходимото работно натоварване и започват да приплъзват само при аварийно претоварване, за да се предотвратят повреди на оборудването.

Тази конструкция на режещия механизъм позволява раздробяване дори на много тънки клони, което влияе върху качеството на материала: всички парчета остават отделени едно от друго. При чипери с различна конструкция, ако ножовете не съвпадат с минимален луфт, на изхода клоните могат да останат частично нерязани и във форма на „наденици“, което впоследствие затруднява използването на този материал.
Всяка част от режещия модул се изработва отделно на CNC машини. Това позволява висока точност, качество и коаксиалност на режещите елементи. Благодарение на прецизни настройки и идеално равни повърхности модулът се сглобява правилно. Механизмът работи координирано и стабилно — „като часовник“.

При заварена конструкция съществува висок риск от размествания и деформации по време на заваряване, което води до загуба на правилната геометрия и коаксиалност на режещия модул. В началото тези проблеми може да не влияят на работата, но с времето и продължителната експлоатация водят до сериозни повреди. Най-важното е, че при такъв тип конструкция ремонтът често е невъзможен, за разлика от разглобяемата конструкция, която може да се разглоби напълно с един ключ и всяка част да бъде заменена поотделно.

Ножове

Работният елемент на чипера са ножовете. В чипера за клони AM-200TR-K са монтирани 6 ножа: изработени са от стомана AISI 5140, с двоен ъгъл на заточване, и задължително преминават термична обработка в модерна индукционна система (TVCh).
Ножовете се монтират във фрезован канал на работния вал; тази технология значително намалява натоварването върху болтовете, които ги фиксират.

Рама и закрепване

Чиперът AM-200TR-K е монтиран върху здрава усилена рама от конструкционни стоманени тръби, проектирана за продължителни натоварвания.
Рамата е оборудвана с универсално закрепване за прикачване или ремарке на трактора. Машината е удобна за транспортиране в една работна конфигурация: трактор и ремарке.

Транспортьор. Зареждане / „опаковане“ на материала

За повишаване на производителността при работа с оборудването, чиперът за клони AM-200TR-K е снабден с транспортьор, чрез който раздробеният материал може да се повдига до 4 метра — директно в камионно ремарке, тракторно ремарке, подготвен контейнер или биг-бег.

Височината на повдигане може да се регулира с лебедка, разположена на самия чипер, както и чрез повдигане на оборудването с хидравликата на навесната система на трактора. Освен това при този модел скоростта на лентата на транспортьора се регулира чрез регулатор на масления поток.
Важна особеност е разположението на транспортьора по посока на движение на трактора, което позволява работа в една линия с ремаркето. Това разположение е много удобно за комунални и пътни служби: работата може да се извършва без да се нарушава трафикът, встрани от пътното платно.

Бункер за зареждане. Безопасност на оператора

Бункерът за зареждане е оборудван с прозрачна PVC завеса, която предпазва оператора от летящи трески по време на работа. Чиперът за клони AM-200TR-K е снабден със специална аварийна дръжка за безопасност, разположена на ръба на входния бункер, която служи за аварийно спиране по време на работа.

Бункерът има здрава конструкция, допълнително подсилена с периферен тръбен профил и отдолу с канален профил, устойчив на удари от клони.
Дължината на бункера отговаря на стандартите за безопасност на Европейския съюз за горски машини. Размери на входния отвор: 285 × 255 мм.

Производство и боядисване

Чиперът за клони AM-200TR-K се произвежда изцяло в нашия завод. Контролираме качеството на всички етапи: всички опорни повърхности преминават задължително шлифоване, както и се извършва контрол на качеството на заварките.
Преди боядисване всички конструкции се почистват. Машината се покрива с прахово боядисване, което значително удължава експлоатационния живот на конструкциите.

Работа без допълнителни инструменти

Характерна особеност на всички чипери ARPAL е, че работата с тях не изисква допълнителни инструменти. Подготовката за работа, пускането в експлоатация, разгъването на транспортьора и освобождаването на заклещени клони могат да се извършват без използване на допълнителни ключове.

Гаранция и сервиз

Сервизът и клиентската поддръжка са голямо предимство на ARPAL. Винаги се стремим да помагаме възможно най-бързо при различни въпроси, които могат да възникнат по време на работа. В бункера за зареждане има QR код, който позволява незабавна директна връзка със специалистите от завода. Това е изключително удобно.

За производството

Заводът ARPAL е производител на чипери за клони и дървесни трошачки.
От 2013 г. произвеждаме оборудване за обработка и оползотворяване на дървесни отпадъци. Нашите клиенти са малки домакинства, общински предприятия, земеделски и горски производители, арбористи и други организации. Благодарение на съчетанието от висококвалифицирани специалисти и отлично обслужване, сме спечелили доверието на хиляди клиенти.

Поставяме стандарти за качество в обработката на дървесни отпадъци. Чрез постоянни иновации развиваме сектора. Оборудването ARPAL се изнася успешно в Европа, Азия и Австралия.